El Ovni del Mar Baltico

En el año 2011 tuvo lugar un extraño suceso que se conocio como El ovni del Mar Baltico ó tambien como La Anomalía del Mar Báltico.
El 19 de junio de ese mismo año, Ocean X Team, una empresa sueca de buceo dedicada a la caza de tesoros y reliquias bajo el mar, se encontraba realizando sondeos en una zona del Mar Báltico situada en la frontera marítima entre Suecia y Finlandia, buscando restos de barcos y aviones hundidos durante la Primera Guerra Mundial.
En uno de los barridos del sonar la tripulacion del barco detecto una presencia inusual, un objeto con una forma discoidal de 60 metros de diámetro y a 87 metros de profundidad. Igualmente pudieron ver una estela de zanjas que se extendían 400 metros hacia el objeto. Desde el primer momento estaba claro que las corrientes marinas del Báltico no podian haberlo desplazado hasta aquel lugar, ya que estas no son tan fuertes como para arrastrar objetos de tales dimensiones.
A 182 metros de la primera, fue encontrada una segunda anomalía, y se supone que ambas podrian formar parte de una sola estructura, ya que parecen haber seguido una misma dirección sobre el fondo oceánico.
En el momento que la noticia llego a tierra, el descubrimiento alentó a algunos ufólogos a afirmar que la anomalía podía corresponder a un osni (objeto submarino no identificado, o lo que es lo mismo, un ovni que se desplaza bajo el agua) o un ovni accidentado. Los medios de comunicación pronto se hicieron eco de la noticia comentando el parecido de la anomalía con el Halcón Milenario de la película Star Wars. Como es logico los cientificos desecharon tales hipotesis al afirmar que podria tratarse  desde una  formación geológica hasta un yacimiento arqueológico ó incluso un meteorito.
Como siempre hubo hipotesis mas arriesgadas que afirmaban tratarse de restos de la Atlantida o de algun experimento secreto de la epoca del Nazismo.

El 6 de junio de 2012, un año despues del descubrimiento, se realizo la primera exploración al objeto, aprovechando que en verano las aguas del Báltico son menos turbias y la visibilidad es mejor. El buque Ancylus se desplazo hasta el lugar y alli un grupo de buzos descendio con la ayuda de un mini-submarino. El informe de la exploracion describe el objeto como una estructura circular de suave hormigón de 4 a 8 metros de alto sobre el lecho marino con líneas a 90 grados, paredes rectangulares y, toda ella asentada sobre una estructura de menor tamaño, “como el corcho de una botella de champán”, segun comentaron los buzos. Ocean X Team presento varias fotografías. En una de ellas, se puede apreciar un agujero de 25 cm de diámetro. No obstante se asegura que el agujero solo pudo ser registrado una vez y que no pudo ser encontrado de nuevo, pudiéndosele atribuir su origen a algun tipo de interferencia optica provocada por las arenas del fondo marino.
Tras la expedición Peter Lindberg, presidente de la empresa, afirmo que si trataba de un objeto construido por el hombre, tenia que haber sido construido en una epoca anterior a la Edad de hielo.
La expedición, recogió varias rocas que se encontraban en las inmediaciones de la formación y que fueron estudiadas por el profesor en geología de la Universidad de Estocolmo Volker Brüchert. Curiosamente sus teorias tras los analisis fueron desechadas y serian a la larga las que resolverian el misterio de la Anomalia del Mar Baltico. Los buzos no tomaron ninguna muestra de la formacion, por lo que seguia sin poder determinarse su origen.
Durante la expedición, se detectaron diversos fallos en algunos elementos del equipo, como el teléfono satelital de la nave Ancylus, que dejo de funcionar mientras se encontraba sobre la anomalía, recuperándose la comunicación, al distanciarse unos 100 metros del enclave. Tambien hubo problemas de  funcionamiento con la videocámara en las cercanías de la formación. Los buceadores observaron una temperatura de -1°C en su ordenador de buceo e igualmente hubo dificultades con el sonar del robot submarino. Peter Lindberg, afirmo que tales fallos no tenian ninguna inportancia, pues ya se habian experimentado en exploraciones anteriores.
La baja resolución de imágenes, la ambigüedad de las declaraciones, la falta de muestras de la propia formación y el hecho de que Ocean X Team, estuviese  preparando visitas guiadas en submarino de recreo, provocaron que algunos medios sugiriesen que se trataba de una estafa.

Una segunda expedición zarpó de nuevo en el 9 de julio de 2012, con la intención de recoger muestras de la estructura de la anomalía misma. Sin embargo, los responsables afirmaron que tal acción no había sido posible. Una tercera exploración, tuvo transcurso entre el 9 y el 14 de septiembre de 2012,  pero fue abortada, sin nuevos resultados debido a condiciones climáticas adversas.

En la actualidad el misterio se ha resuelto y el famoso «ovni del Báltico» no es más que un depósito glaciar, una formación rocosa arrastrada por el hielo hasta el mar hace miles de años. A esa conclusión habia llegado Volker Brüchert, tras estudiar las muestras facilitadas por Peter Lindberg.

Aun asi y al dia de hoy, nadie ha podido explicar porque los teléfonos y otros equipos de radio se niegan a trabajar cerca de la anomalia.

Aqui tienes un pequeño video sobre el tema:
La Anomalia del Mar Baltico

Carreteras fantasmales

En muchas ocasiones, bien por cuestiones de trabajo o por el simple hecho de ganar tiempo, hay personas que viajan duante la noche. Las carretera actuales han mejorado y estan mejor iluminadas, pero aun asi todavia existen muchas de caracter comarcal o local que apenas han cambiado. Parece raro que en un lugar tan transitado puedan ocurrir fenomenos extraños, pero durante la noche se convierten en lugares aislados tan solo alterados por las luces de algun vehiculo solitario y es en este momentos cuando seres y criaturas deambulan por sus arcenes.
Veamos algunos ejemplos.

En el primer video grabado en Honduras, podemos ver una carretera que transcurre por un paisaje montañoso. En un momento dado vemos como cruza una persona. Lo extraño de ella es su altura que estara entre los 20 y 30 cms. Segun el autor se trata de un duende. Curiosamente al otro lado de la carretera hay como una especie de tabla a modo de puente que cruza por encima del canal de drenaje. En teoria no deberia estar ahi pero es posible que este para facilitar el paso de nuestra pequeña criatura. En la ampiacion no esta muy claro si es hombre o mujer aunque parece llevar algun tipo de indumentaria de color claro y tambien parece ir con calzado. La ultima imagen es de un caso similar grabado desde el interior de un garage.

El segundo video esta grabado de noche desde el interior de un coche. De pronto algo cruza delante del vehiculo. Parece una figura semi-transparente, con los ojos brillantes al principio, pues hay un momento en que parece cambiar de forma e incluso disminuir de tamaño. En la imagen solarizada se puede apreciar mejor.

El tercer video tambien esta grabado de noche en una carretera a la entrada de una ciudad.               La secuencia es rapida y hay que fijarse en el momento en que el vehiculo pasa sobre un paso de peatones. A un lado del mismo hay una figura femenina inmovil y que curiosamente parece llevar una de esas faldas largas que se usaban antiguamente.

El cuarto video`parece estar rodado en una especie de senda o ruta forestal. En la parte izquierda y detras de un arbol parece haber una forma humana con el rostro blanco o tapado con alguna mascara del mismo color. La figura permanece inmovil durante todo el tiempo.

El ultimo video esta grabado tambien desde el interior de un vehiculo en una carretera que esta cubierta por una densa niebla. Aun asi se puede divisar a una figura cruzando de un lado a otro.

Todo esto puedes verlo en este video:
Cosas Captadas En Medio De Carreteras

El misterio de Chernobyl

El 26 de Abril de 1986 se produjo en la central nuclear de Chernobyl, en Ucrania, Rusia, lo que se considera la mayor catastrofe nuclear de la historia. En la madrugada de ese dia se produjeron dos explosiones y un posterior incendio en uno de sus reactores, el numero 4, que desencadenaria todos los sucesos. Las sustancias radiactivas expulsadas alcanzaron un kilometro y medio de altura y las nubes radiactivas que se formaron posteriormente alcanzaron Escandinavia, Polonia, Checoslovaquia, Austria y los Alpes, incluso se afirmo que habian alcanzado a todo el mundo.
Como es de suponer el accidente produjo victimas mortales sobre todo trabajadores de la planta, así como los bomberos que trabajaron en la extincion de los incendios. Hoy, sus cuerpos están enterrados en el cementerio Mitino en Moscú, en ataúdes especiales aislados para evitar la contaminacion.

Actualmente la ciudad de Pripyat, donde se ubica la central nuclear, es una ciudad fantasma y radiactiva invadida por la vegetacion. Se calcula que  la contaminación del lugar permanecerá durante siglos y la zona no podrá ser habitada hasta que transcurran por lo menos 20.000 años.

A partir del accidente de Chernobyl, la desolada ciudad de Pripyat se convirtio en una puerta a lo desconocido. Se habla de avistamientos y leyendas que rodean al lugar, pero la más famosa es la que cuenta que unos días antes de la explosión, los habitantes vieron un extraño hombre pájaro que rondaba por la planta, y al que bautizaron con el nombre de ¨El Pajaro negro de Chernovyl¨. Su descripción física tenia muchas similitudes con la famosa criatura conocida como ¨Mothman¨, a quien se le atribuye aparecer en momentos previos a desastres.

Sombras, llantos de personas, sentir como si les tocan, y sobre todo una misteriosa luz ámbar que aparece aleatoriamente sobre las instalaciones de la antigua Chernobyl sin explicación alguna, son otros de los misterios que rodean el lugar.
Sin embargo todos estos sucesos no han podido ser estudiados a fondo por los investigadores paranormales debido al poco tiempo disponible. Es muy peligroso mantenerse demasiado tiempo en ese lugar debido a sus altos niveles de radiación. También se dice que cuando han estado cerca de alguna prueba,  extrañamente los detectores de radiación suben de forma inmediata, obligando a los investigadores a abandonar rapidamente el lugar.

Existe tambien en Chernobyl el lugar mas peligroso del mundo. Se le conoce como "la pata de elefante" y estar una hora en él provocaria la muerte. Despues del accidente y una vez estabilizada la situación, muchas semanas más tarde, comenzaron a conocerse las consecuencias reales de lo ocurrido. Y, en una de esas inspecciones visuales, se encontró lo inesperado: la "pata de elefante".

Han pasado 32 años, pero uno de los sótanos de Chernóbil continúa siendo el lugar más peligroso del mundo. Hasta él llegaron 11 toneladas de corium, un material radiactivo que se estaciono en el sótano en que se encontraba el nacimiento de los reactores. La forma en que se acumuló este material simula la pata de un elefante de tres metros de ancho.

 Semanas después de la explosión, estar más de 10 minutos en este sótano era mortal. Al día de hoy, la situacion ha mejorado y se puede trabajar cerca de este corium durante casi una hora.

El lugar más peligroso del mundo es consecuencia de la mano del hombre, un sótano que sigue siendo el lugar más mortal hasta ahora conocido.

El Mar de los Sargazos

El sargazo o sargassum es un tipo de alga de color pardo que en algunas ocasiones crece formando grandes masas que flotan a la deriva sobre la superficie del mar, por esta razon tambien se le conoce como "maleza del golfo" ó "maleza del engaño". Tiene algunos usos industriales, pero el elevado coste de recoleccion hace que sea poco rentable. En la costa de Mexico la recoleccion anual de este alga supone una inversion que ronda entre los 600 y 700 millones de pesos, lo que lo hace poco rentable.

En el océano Atlántico septentrional, frente a las costas de America del Norte, existe una zona conocida como el Mar de los Sargazos con una extension equivalente a un tercio de los Estados Unidos. Aunque esta rodeada de corrientes marinas circulares es muy frecuente que en su interior haya una ausencia total de ellas y de vientos, lo que los marineros denominan "calma chicha". Esto unido a la presencia de plancton y algas formando autenticos «bosques» marinos superficiales, constituyen un antentico escollo para la navegación.

El Mar de los Sargazos fue descubierto por Cristobal Colon en su primer viaje a América y en el siglo siguiente se comenzó a gestar su fama de cementerio de barcos. El nombre de sargazo fue dado por los marineros portugueses. Cuando sus barcos entraron en la zona y quedaron frenados e incluso atascados en ella, la tripulacion tenia tiempo de sobra para estudiarlas. Como estos hombres venían de un país donde abundan las vides,  la forma de aquella planta similar a un racimo de uvas, les recordó una variedad denominada salgazo. Así fue como el Mar de los Sargazos adquirió su nombre.


Las peculiares características del Mar de los Sargazos, constituyeron un formidable escollo para la navegación a vela, cualquier barco de este tipo que entrara en esta zona significaba el no salir nunca de ella. Esta situacion inspiro innumerables leyendas y mitos sobre las que posteriormente se crearon muchas obras de ficción.

El aspecto extraño y el penetrante olor producido por las algas contribuyeron a crear su fama de lugar maldito. Era conocido tambien como “el mar del miedo” o “el cementerio de los barcos perdidos”. Decenas de veleros quedaron atrapados en él y muchos de ellos convertidos en tumbas flotantes. En 1884 el vapor inglés "Britannia" encontró uno de estos barcos, pero su casco estaba tan deteriorado que fue imposible identificarlo.

En 1894, Elipha Thomson, ayudante de cabina del velero norteamericano "J. G. Norwood", fue rescatado por otro barco. Era el unico superviviente despues de que una tormenta arrojara al barco al Mar de los Sargazos. Según su relato, sobrevivio gracias a los víveres y al bote que había encontrado en un vapor abandonado. Tambien declaro haber estado en un galeón español de la época colonial con su bodega todavía llena de oro. Elipha tuvo suerte pues el bote salvavidas que uso, al ser mas pequeño y tener un peso menor, pudo navegar por encima de las algas y salir del lugar.


En el mito del Mar de los Sargazos resulta difícil separar la realidad de la fantasia, un mito que podría haber empezado mucho antes de la llegada de Colón a América. Romanos, griegos y fenicios hablaban ya de un mar de vegetación en el cual los barcos encallaban y se perdían,  sin que quede claro si llegaron a ver con sus propios ojos el mar que después se llamaría “de los Sargazos”.

Fuentes:
Wikipedia
Sobreleyendas.com